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V260改装厂介绍汽车减震器中常见的故障与检修方法

编辑:南京傲洁龙汽车用品有限公司时间:2019-07-25

        为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减振器,V260改装厂表示目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器是汽车使用过程中的易损配件,减振器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此V260改装厂建议应使减振器经常处于良好的工作状态。


        V260改装厂建议可以用以下方法检验减振器的工作是否良好


        1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减振器内部缺油,应加足油;否则,说明减振器失效。


        2、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明减振器工作良好。


        3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减振器有问题。


        4、拆下减振器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。


        5、在确定减振器有问题或失效后,应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。


        6、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。


        减振器漏油应更换新的密封件


        若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。


        如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。


        切记:ATF油不同,不能混用。混用ATF,会造成变速箱的摩擦片损坏,初选离合器、制动器打滑等现象,严重的则会毁掉摩擦片。