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商务车改装弹簧一定要注意

编辑:南京傲洁龙汽车用品有限公司时间:2019-06-18

        弹簧具有可伸长压缩的特性,它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放,减少车辆弹跳的幅度,使车轮尽可能的与路面保持接触。而伸长过程中产生的能量会被避震器的工作下转化为热能散播到空气中。所以商务车改装弹簧一定要注意!

 

        在传统弹簧、吸震筒式的悬挂设计上,弹簧扮演车身以及吸收不平路面和其它施力对轮胎所造成的冲击,而这里所谓的其它施力包含了加速、减速、刹车、转弯等所对弹簧造成的施力。更重要的是在震动的消除过程中要保持轮胎与路面的持续接触,维持车子的循迹性。而改善这轮胎与路面的接触是我们改善操控性的首要考虑。弹簧的主要功能就是维持车子的舒适性和保持轮胎完全与地面接触,商务车改装用错了弹簧会造成行车品质和操控性都有负面的影响。

 

        如果在过弯时发生坐底情况则可视为弹簧的弹力系数变成无限大(已无压缩的空间),那么车身会产生立即的重量转移,造成循迹性的丧失。如果这部车有着很长的避震行程,或许可以避免“坐底”的情况发生,但相对的车身也会变得很高,而很高的车身意味着很高的车身重心,车身重心的高低对操控表现有决定性的影响,所以太软的避震器会导致操控上的障碍。

 

        试想如果弹簧是完全僵硬的,那悬挂系统也就发挥不了作用。遇到不平的路面时车子跳起,轮胎也会完全离开地面,若这种情况发生在加速、刹车或转弯时,车子将会失去循迹性。如果弹簧很软,则很容意出现‘坐底’的情况,也就是将悬挂的行程用尽。

 

        假设路面是平坦的,那我们就不需要弹簧和悬挂系统了。如果路面的崎岖度较大那就需要比较软的弹簧才能确保轮胎与路面接触,那么弹簧的行程也必须相应的增加。商务车改装弹簧的硬度选择是要由路面的崎岖程度来决定,越崎岖要越软的弹簧,但要多软则是个关键的问题,一般说来软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性。但是在行经一般路面时却会造成悬挂系统较大的上下摆动,影响操控。而恰恰在配备有良好空气动力学组件的车,并且软的弹簧在速度提高时会造成车高的变化,造成低速和高速时不同的操控特性。


        商务车改装是一项复杂的工程,建议个人不要擅自盲目改装,造成不必要的损失和危险。