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商务车改装分析发动机不能启动解决方法

编辑:南京傲洁龙汽车用品有限公司时间:2019-06-03

买了新车之后就想要进行改装,想要更舒服一些,可是有担心商务车改装的合法性,还有是不是自己想要的款式,还会担心师傅能力不及,改装出一些问题出来。这些都是车主顾虑的话题,发动机是所有车主都比较关注的部位,但是发动机有时候也会出现不能启动的问题,正确的解决才不会心急火燎出现更大的问题。


发动机正常启动有三个基本因素:压缩、火花和混合气。如果某一因素工作不正常,将导致发动机无法启动或难以启动。启动失败一般表现为无法启动和启动困难,可分为冷启动困难和热启动困难。


现象分析


发动机无法启动且没有点火迹象的原因是没有注入燃料。主要原因如下:


速度信号系统故障

发动机转速和曲轴位置传感器检测转速信号,并在发动机工作时提供曲轴位置信号,作为控制系统的主要依据和依据。如果传感器或其电路发生故障,电控单元无法接收转速信号和曲轴位置信号,并不能正确控制燃油喷射和点火正时,喷油器就不会有动作,火花塞也不会跳动。使用听诊器和定时灯检查注射器和火花塞是否工作。


当发生上述故障时,通用自诊断系统可以显示故障代码,并对凸轮轴1、2的速度传感器、位置传感器及其电路进行综合检查。首先,断开各传感器的连接器,检查其电阻,如果阻值不正常,必须更换;如果正常,则检查ECU中各传感器的接线和连接器是否正常。


燃油泵及控制回路故障

如果燃油泵或控制回路发生故障,供油系统将没有燃油压力。即使喷油器工作正常,燃油也不能正常注入。检查方法是将诊断插件端子+ B与FP用短接线连接,然后打开点火开关(不启动),检查进油管是否有压力。如果软管中有压力,可以听到回声,油泵本身没有问题;否则,应检查油泵,用万用表测量4、5端子之间的电阻。如不符合规定,应更换燃油泵。如果燃油泵工作正常,应检查其控制电路,主要包括熔丝、主继电器、燃油泵继电器、电阻器及接线和接线。


燃油压力调节器失灵

燃油系统的燃油压力直接影响到混合气的浓度,所以首先要检查燃油压力。方法是将燃油压力表与燃油管路连接,然后启动发动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,应更换压力调节器;当压力过低时,可以夹紧回油管。如果燃油压力上升到正常值,则燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油过滤器。关闭后检查燃油压力应保持在规定值5分钟,否则意味着喷油器泄漏,导致混合液浓度过高。


燃油泵和燃油过滤器故障

当启动困难时,普通燃油泵可以正常工作。问题是油泵滤网堵塞导致供油系统压力不足,是由于抽油不足或滤网堵塞造成的。


冷启动系统故障

在一些模型中,安装了冷启动喷油器,并在冷启动时对混合物进行富集,以提高冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时间控制开关控制。注入时间取决于热敏时间控制开关的加热线圈电流和冷却水温度。


紧急措施

对上述故障的诊断应遵循功率优先、机器优先、先简后繁的原则。EFI卡车冷启动失败的原因是进气阀和进气管后部积炭过多,喷油器杂质过多。如果上述故障发生在新车上,如行驶距离小于60000公里的车辆,建议用户在行驶20000 - 30000公里时,对发动机进行清洗,不要拆卸。此外,发动机清洗后不拆卸,应以80公里/小时以上、20公里以上的高速行驶,使熔化的胶体和焦炭能在高温下燃烧,并从废气中排放出来。如果车辆在清洗后的第二天早晨投入运行,阀门会被融化的胶黏在一起,使得启动更加困难,发动机怠速更加抖动,这就是俗称的“粘阀”现象。一旦出现这种现象,需要再次进行无拆卸清洗。


想要享受更好的生活是没错,但我们还是建议在进行商务车改装时候,可以多进行内饰还有座椅的改装,外观尽量不要改动,毕竟舒适才是更重要的。