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航空座椅的特点

编辑:南京傲洁龙汽车用品有限公司时间:2018-11-30

航空座椅严格来说,此航空座椅并不是彼航空座椅,用其名而是集成功能之多样性,适用性,先进性,检验标准之严格等特点,航空座椅这个词取自于飞机的头等舱所配备的座椅,座椅的特点是完全独立,两侧有扶手和推托,并且座椅可以随时从沙发的造型切换到平躺的状态,说白了就是随时可以变成一张床。

 

一般用在豪华上午汽车或者房车上使用,比起普通的座椅要显得比较高大上许多,而且多功能,舒适。

 

航空座椅的特点:

 

1、阻燃效果强

航空座椅的座椅垫和座椅套不是随便设置的,其阻燃性都是很强的,金属骨架是烧不起来的,当然,安全带也是少不了的,阻燃性都是非常可靠的,所有材料都具备燃烧报告。

 

2,安全性

安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样,必须符合对应的质量标准,通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准,就不许安装上飞机。

 

3,舒适性

这个就不多说了吧,反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性,旅客活动区间狭小,需要在长时间的固定的坐姿下,不会感到很疲劳。按照人机工程学原理,人类的较佳坐姿是135度的坐姿,以能保持其脊椎形状,减轻脊椎压力。从图中脊椎弯曲和姿态图可以观察出,各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线较为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的座椅腿托调节。指座椅前端坐垫具有一定调节性。通过调节坐垫长度或角度,能够保持与大腿之间的良好接触,提供腿部更多部位的支持,以满足乘客对舒适性的要求。